настоящие истории из жизни стюардессСегодня, 12 июля, — Всемирный день бортпроводника гражданской авиации. За улыбками тех, кто встречает пассажиров в самолете, скрывается огромная работа. Сотрудники авиакомпаний умеют оказывать доврачебную помощь, знают, как спастись от акулы, скрутить дебошира, правильно выбрать вино. Автор телеграм-канала «Стюардесса на пенсии» Каролина Громова и старший бортпроводник «Аэрофлота» Анастасия Дмитриева вспомнили о курьезных случаях, а также рассказали о секретах своей профессии.
На кухне ТУ-154 с коллегами в полете. "Магаданские авиалинии". 2000-е
Бортпроводница АнастасияКак все начиналосьВ десятом классе я захотела стать пилотом. Но девочек тогда не брали. Решила, что буду стюардессой. У нас на почте висела карта СССР с аэропортами. И я во все отправила письма: «Возьмите меня, пожалуйста». Тогда, в советское время, был только «Аэрофлот», а еще авиаотряды, например Внуковский, Магаданский. Через несколько месяцев два ответа: из Магадана и Минеральных Вод. В первом — отказ, а во втором — «Приезжайте».
Стюардессы спускаются по трапу дальнемагистрального широкофюзеляжного пассажирского самолета Airbus A350-900 авиакомпании «Аэрофлот» в международном аэропорту Шереметьево имени А. С. Пушкина в МосквеПерейти в медиабанкОтправила туда резюме. Каждый день проверяла почту, и примерно спустя неделю во «Входящих» появился заветный синий кружочек с крыльями.
Бортпроводница помогает уложить багаж на полках в самолетеПерейти в медиабанкПро роды и акулВо время моего первого рейса из Кавминвод инструктор не давала мне работать. Говорила: «Просто смотри, что я делаю. Сядь в пассажирское кресло, потом я все объясню, и ты присоединишься».
Аэропорт ТомскОбучение — чуть больше трех месяцев, очень интересное. У нас есть Авиационная школа «Аэрофлота» — недалеко от Шереметьево. Огромный современный учебный комплекс, где тренажеры всех типов самолетов, на которых мы выполняем рейсы. Мы много знаем: как выпустить трап, привести в действие трап-плот, спасаться от акул, подавать сигналы в открытом океане. Умеем тушить пожары, эвакуировать не только пассажиров, но и пилотов из кабины, оказывать первую доврачебную помощь. Даже принимать роды.
Подготовка бортпроводниковБыли и курсы сомелье. Высокий уровень сервиса — тоже приоритет. Бизнес-класс требует дополнительных навыков.
Бизнес-класс на борту Airbus A350
Ретрорейс "Аэрофлота" Москва — Сочи. 20 марта 2023
Про экстренные случаи на бортуВ небе многие болезни обостряются. Эпилептические приступы, инфаркты… Командир может принять решение сесть в ближайшем аэропорту.Как-то летела мама с девочкой. И ребенок случайно очень сильно прищемил пальчик дверью. Как мы быстро снижались! На земле уже ждала скорая помощь.
Сотрудники управления по вопросам миграции МВД России в международном терминале аэропорта ТолмачевоПерейти в медиабанкПриятных историй гораздо больше! У нас в Магадане частым пассажиром был артист местного театра оперетты, он нам прекрасно пел.На борту есть средства сдерживания. Мы надеемся, что никогда не придется их использовать, хотя умеем это делать.
Бортпроводница авиакомпании «Аэрофлот»Про самые безопасные места в самолетеХвостовая часть — наиболее безопасная. На фото после катастроф обычно видно, что она уцелела.Самолет – один из самых безопасных видов транспорта. Это подтверждается статистикой. Я знаю, как внимательно инженерно-технический персонал обслуживает самолеты. Могу с полной уверенностью сказать, что какое-бы место в салоне самолета вы не знали, бортпроводники и наши коллеги из других служб, кто обеспечивает выполнение рейса, сделают все, чтобы ваш полет пришел безопасно и комфортно.
Бортпроводники авиакомпании «Аэрофлот» Анастасия Белоусова, Никита Дука и старший бортпроводник авиакомпании «Аэрофлот» Мария Трофимова (слева направо) в терминале аэропорта ШереметьевоПерейти в медиабанкЕсли вылет по графику, то, как старший бортпроводник, я приезжаю заранее, за два часа, готовлюсь к рейсу, провожу брифинг с экипажем. Мы всей командой поднимаемся в самолет, работаем по чек-листам, выполняем контрольные проверки. Приходят пассажиры. Так начинается рейс.После — зависит от длительности полета. В Хабаровск, например, добираться восемь часов, такой рейс предполагает потом отдых в гостинице.
Стюардесса за работойВозможность посмотреть мир, не чувствуя, что это работа. Большой отпуск: около 70 дней в году. Нестандартный график вместо хождения в офис пять дней в неделю. Корпоративные билеты для сотрудников, постоянное постижение чего-то нового. Минусы?.. Как посмотреть… Любой минус может стать плюсом. Нужно уметь брать на себя ответственность, преодолевать трудности. Будут рейсы в субботу, воскресенье, праздничные дни. Не считайте это минусом — всего лишь специфика профессии.
Спасибо, что читаете наши новости! Не забудьте подписаться на Телеграмм-канал!
Ваш комментарий будет первым